本文摘要:3月4日至5日,北京市邮政局局长带队对中心城区终端网点标准化、终端设施租车能力建设等情况进行调研,了解租车“进校园、进小区、进商业楼”的现状。

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3月4日至5日,北京市邮政局局长带队对中心城区终端网点标准化、终端设施租车能力建设等情况进行调研,了解租车“进校园、进小区、进商业楼”的现状。4日,课题组前往首都师范大学、中央民族大学、北京理工大学等高校实地查看租车服务网点服务情况,并要求租车服务网点负责人和一线租车人汇报租车企业积极发展校园服务、快递量、与市场需求相关的难点工作等情况。然后了解了北京交通大学租车服务中心智能快件箱的建设和应用情况,查阅了校园租车服务中心的运营情况以及智能快件箱在校园内的设置和应用情况。5日,调研小组对长安街沿线及中心城区顺丰、中通、岳云等汽车租赁服务网点落实全国“两会”服务保障情况进行了调查检查,并就运营情况、场地、车辆流量、员工福利保障等问题向各网点进行了详细通报,拒绝汽车租赁企业严格执行“两会”期间“收送检、发文送、检查送货渠道安全”三项制度。

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北京邮政回应称,要高度重视汽车租赁终端服务,将“大力推进汽车租赁终端网络标准化和终端设施能力建设,积极开展汽车租赁“三进”工程,基本建成高校汽车租赁标准化终端服务的唯一覆盖区域”作为2017年的重点工作。北京市邮政局表示,汽车租赁终端服务能力建设是大城市汽车租赁发展的难点问题,是行业升级发展的关键,是广大群众在汽车租赁服务方面的必要经验,也是政府、汽车租赁企业、第三方、社会租赁单位乃至终端租车者的多重利益,必须用创造性思维解决,政府主导,社会解读反对,企业强化。首先,我们应该将租车服务推广到校园、社区和商业建筑,以方便人们的生活。

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特别是要解决大学校园外租车的“地摊”问题,提高城市质量。二是重视社区公共服务平台建设,主动接入,大力引领终端网点建设进入北京“一刻钟社区生活服务圈”。三是探索城市配送模式创新,负责交易会、城市终端仓储有机整合、智能快件箱建设、自提点建设等城市终端配送工作。

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