本文摘要:莆田火车站综合交通枢纽工程历时一年,主体工程近期竣工。

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莆田角头集团工作人员介绍,莆田火车站综合交通枢纽于2014年开工建设,总用地面积51021平方米,总投资3.1亿元。枢纽站主楼为地上四层地下一层的建筑,一、二层为候车厅,三层为休息室,四层为会议室。按照建设标准,将建成一级客运站,日均发送旅客最低1万人。

一楼候车大厅有10个检票口,二楼候车大厅有8个检票口。综合交通枢纽还包括短途客运和省际客运连接。枢纽站采用面向火车站前广场的四层主楼,另有地下室,可与火车站出入口相连。

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此外,为了满足后期莆田火车站城际轻轨建设的需要,交通枢纽还腾出了轻轨通道用地。公交换乘更方便。据悉,考虑到公交换乘优先的原则,公交换乘站也设置在火车站前广场的右侧,使公交位于火车站和长途汽车站之间,方便乘客乘坐。

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建成通车后,想坐长途汽车的乘客可能需要在交通枢纽站乘车,而去市区的乘客只需在旁边的公交站等候即可。记者了解到,综合交通枢纽将于明年上半年投入使用。记者从莆田市交通局了解到,莆田市还将建设包括莆田火车站综合交通枢纽工程在内的六个汽车站,包括北汽车站、玉湖汽车站、朱熹汽车站、梅州岛汽车站、洋溪汽车站和秀屿木材加工区汽车站枢纽。

截至9月,6个站点总投资已达2亿元。

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